ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।
1. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੈਮ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਵਾਲਵ ਦੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਂਗਲ ਦਾ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਜਲਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
3. ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਦੇ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ "ਨੈਗੇਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ" ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘਟਾਏ ਗਏ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿਧੀ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ; ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਈ। ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।